A fabricante estoniana Verge Motorcycles iniciou a produção da TS Pro, que se destaca como a primeira mota elétrica do mundo equipada com uma bateria de estado sólido. Esta inovação tecnológica, desenvolvida pela startup finlandesa Donut Lab, pretende resolver as preocupações habituais com a autonomia e o tempo de carregamento que afetam o mercado dos veículos elétricos.
Segundo avança o portal InsideEVs, a chegada deste modelo representa um enorme passo para a indústria, uma vez que se trata do primeiro veículo de produção a utilizar este tipo de pacote energético de forma integral. A tecnologia tem sido procurada durante anos por gigantes do setor automóvel, como a Samsung e a Toyota, mas os desafios na produção em larga escala sem defeitos impediram a sua comercialização até agora.
Promessas revolucionárias no carregamento e autonomia
A Donut Lab chamou a atenção no início do ano ao revelar as especificações da sua bateria de estado sólido pronta para produção. A empresa indicou uma densidade energética de 400 Wh/kg, uma vida útil de 100 mil ciclos de carregamento e a ausência de materiais de terras raras na sua composição. Além disso, a fabricante afirma ser possível efetuar uma carga completa em apenas cinco minutos, valores que superam amplamente as atuais soluções do mercado.
A nova versão da TS Pro estará disponível em duas variantes. O modelo padrão conta com uma capacidade de 20,2 kWh, oferecendo uma autonomia estimada de aproximadamente 349 quilómetros. Para quem procura ir mais longe, a variante superior dispõe de 33,3 kWh, o que se traduz em cerca de 595 quilómetros de alcance com uma única carga.
Desempenho de topo e preços de mercado
No que diz respeito ao desempenho, ambas as versões partilham o característico motor integrado na roda traseira sem cubo central, capaz de entregar um binário impressionante de 1000 Nm. Esta configuração mecânica permite que a mota acelere dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos. Em termos de carregamento prático, a versão atualizada promete passar dos 10% aos 80% em cerca de 12 minutos, suportando velocidades de carga de 200 kW.
O preço inicial para o mercado situa-se nos 29.990 dólares, o equivalente a cerca de 27.500 euros, excluindo impostos e taxas. Optar pela variante com maior capacidade exige um investimento adicional de cerca de 4.600 euros. As reservas já estão abertas mediante um sinal de aproximadamente 90 euros, com as primeiras entregas planeadas para o final do primeiro trimestre para os clientes iniciais, enquanto as novas encomendas deverão ser entregues no final do ano.
(TT)