A Volvo confirmou que está a desenvolver um novo veículo elétrico acessível para o mercado norte-americano, com lançamento previsto para 2027. Esta decisão surge para preencher o vazio deixado pelo compacto EX30, que acabou por ser descontinuado devido a uma conjugação de obstáculos tarifários e problemas técnicos graves de segurança.
O sucessor espiritual na gama de elétricos
Durante um recente encontro com a imprensa focado no lançamento do novo EX60, Luis Rezende, presidente da Volvo Cars America, clarificou o rumo da fabricante sueca. O executivo explicou que a descontinuação do EX30 não esteve exclusivamente ligada à falta de rentabilidade ou às tarifas de importação impostas. A empresa está, na verdade, a canalizar os seus esforços para introduzir um novo automóvel que ocupará uma posição semelhante na sua frota.
Rezende assegurou que este futuro modelo entregará muito do que era esperado, mas num formato mais espaçoso. Prometeu ainda que será um veículo divertido de conduzir, embora admita que o preço final não será necessariamente igual ao que estava estipulado para o seu antecessor. De momento, os executivos não avançaram com especificações técnicas mais detalhadas, mas demonstraram interesse em produzir um SUV familiar na sua fábrica na Carolina do Sul, que deverá adotar uma estratégia de múltiplas motorizações no lançamento em vez de ser exclusivamente elétrico.
O fim atribulado do modelo anterior e a chegada do EX60
A necessidade de um elétrico económico na gama da fabricante, atualmente detida pela gigante chinesa Geely, tornou-se ainda mais evidente após a jornada infeliz do EX30. Quando foi anunciado em 2023, o modelo prometia ser o automóvel que o público tanto pedia, com um atrativo valor a rondar os 32.000 euros (34.950 dólares). No entanto, as novas taxas alfandegárias implementadas nos EUA sobre veículos produzidos na China por Donald Trump forçaram um longo adiamento. Quando finalmente chegou ao mercado, o preço tinha disparado para cerca de 41.000 euros (44.900 dólares).
Para agravar a situação comercial, em fevereiro, a marca foi obrigada a emitir uma recolha de emergência porque as baterias do EX30 apresentavam um risco elevado de sobreaquecimento, o que tornava o seu estacionamento em espaços interiores num perigo de incêndio. Apenas um mês depois, a Volvo encerrou totalmente o programa do veículo.
Para já, a estratégia elétrica foca-se no novo EX60, que começará a ser entregue aos clientes durante o verão. Este modelo, construído sobre uma arquitetura distinta, será a única proposta totalmente elétrica da marca na região, com preços que começam nos cerca de 55.000 euros (59.795 dólares) para a versão base P6 Plus e escalam até aos 63.000 euros (68.745 dólares) na variante mais potente, a P10 AWD Ultra.
(TT)