Após a comoção provocada pela morte de uma atriz atingida por uma porta aberta de forma brusca enquanto circulava de bicicleta, o governo alemão propõe a obrigatoriedade de sistemas de alerta para proteger os ciclistas.
O governo alemão quer proteger melhor os ciclistas e os utilizadores de trotinetes elétricas contra acidentes provocados por portas de automóveis que se abrem repentinamente.
“Para evitar estes acidentes, o governo federal planeia a implementação obrigatória de sistemas de assistência, como alertas de abertura de portas”, disse uma porta-voz do ministro alemão dos Transportes, Patrick Schnieder, segundo o jornal Rheinische Post. A responsável afirmou que os ciclistas correm um risco particularmente elevado “ao pedalar perto de veículos estacionados”.
Acidentes provocados por portas de automóveis abertas de forma brusca também são chamados de “dooring”.
“O termo, derivado da palavra inglesa door (porta), descreve uma situação em que a porta de um carro se abre repentinamente à frente de ciclistas que se aproximam”, explica a Associação Alemã de Ciclistas (ADFC, na sigla em alemão).
“«Os ciclistas ficam então sem outra opção senão desviar bruscamente ou travar a fundo”, adianta.
Acidentes graves
Acidentes de dooring resultam frequentemente em ferimentos graves, por exemplo, se a manobra evasiva levar a uma colisão com outro veículo. No entanto, segundo a ADFC, não existe uma categoria específica para o respetivo registo policial. Por isso, não há estatísticas fiáveis sobre a frequência destes incidentes.
Um caso que recentemente chamou a atenção na Alemanha envolveu a atriz Wanda Perdelwitz, conhecida por papéis em várias séries de televisão alemãs. Morreu em outubro, aos 41 anos, após sofrer um acidente de dooring no final de setembro, quando andava de bicicleta em Hamburgo. O condutor do carro tinha igualmente parado em local proibido, quando um dos ocupantes do veículo abriu bruscamente a porta, atingindo a atriz, que ainda foi socorrida, mas acabaria por morrer no hospital.
Em declarações ao jornal Rheinische Post, a ADFC saudou o plano do Ministério dos Transportes da Alemanha. A associação exige há anos “que os veículos motorizados sejam equipados com um sistema de alerta de porta aberta e um sistema de tranca automática”, afirmou ao jornal a diretora do departamento de política da ADFC, Caroline Lodemann.
Na Holanda, para evitar este tipo de acidente, os instrutores das escolas de condução ensinam os alunos a abrir a porta do carro com a mão que está mais distante da mesma – a direita, no caso do condutor. A manobra, conhecida internacionalmente como Dutch Reach, obriga o ocupante do automóvel a rodar o tronco e a verificar se se aproxima algum veículo antes de abrir a porta.
Como funcionam os sistemas “antidooring”
Sistemas de alerta para abertura de portas já são vendidos na Alemanha e alguns modelos de automóvel já trazem este equipamento de origem.
Alguns dispositivos, mais simples, consistem em sensores de movimento instalados por cima do espelho retrovisor exterior ou no para-choques traseiro. Ao detetarem movimento no exterior e uma abertura iminente da porta, os sistemas emitem alertas sonoros ou visuais para o condutor.
Outros sistemas, mais complexos, incorporam estes sensores, mas também têm a capacidade de trancar a porta eletronicamente para evitar uma colisão.
( DW)