As montadoras alemãs estão lutando para defender seu mercado doméstico à medida que marcas chinesas de veículos elétricos (EVs) ganham espaço.
BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen estão apresentando novos modelos elétricos no Salão de Munique desta semana, com o objetivo de reafirmar a engenharia alemã como referência global.
Os desafios são grandes. As fabricantes alemãs enfrentam tarifas dos EUA, vendas fracas na Europa e perda de participação de mercado na China, o maior mercado de EVs do mundo. Uma recepção negativa em Munique pode aumentar a pressão por cortes de custos e levantar dúvidas sobre o papel da Alemanha na transição elétrica.
A BMW estreia a primeira de suas EVs da Neue Klasse, investimento de €10 bilhões que servirá de base para 40 modelos futuros. O SUV iX3, com preço a partir de €68.900, promete autonomia maior que o Tesla Model Y, computadores de alto desempenho e design reformulado. O CEO Oliver Zipse o chamou de “o melhor produto do setor”.
A Mercedes responde com o GLC SUV elétrico, oferecendo carregamento mais rápido e cerca de 30% mais autonomia que os modelos Tesla de maior alcance. Construído sobre uma nova plataforma que sustentará futuras versões elétricas da C-Class e E-Class, o GLC é crucial para a próxima geração de EVs da marca.
A Volkswagen mira a acessibilidade com o conceito ID. Cross, SUV compacto que chega em 2026, e o ID. Polo, com preço esperado abaixo de €25.000 no próximo ano. Skoda e Cupra também exibem novos EVs como parte da estratégia mais ampla do Grupo VW.
Rivais chineses também estão em Munique. BYD, Xpeng, Leapmotor, Chery e Polestar apresentam novos modelos, destacando tecnologia avançada, ciclos de lançamento rápidos e preços competitivos. A perua BYD Seal 06 DM-i Touring tem como alvo o VW Passat e ainda contorna tarifas da UE sobre EVs chineses.
A rivalidade vai além dos estandes. A Mercedes recentemente bateu o recorde de resistência de EVs em 24 horas, apenas para ser rapidamente respondida pelo supercarro U9 da BYD Yangwang, que alcançou a nova marca de 472,41 km/h em Baixa Saxônia, estado natal da Volkswagen.
“O Salão de Munique é uma declaração de intenção”, disse Felipe Munoz, da Jato Dynamics. “A Alemanha está sinalizando ao mundo — especialmente à China — que continua sendo um player importante.”
(Engenhatiae)