A tecnologia vehicle-to-grid do novo carregador desenvolvido pelo Renault Group permite aos veículos restituir parte da eletricidade armazenada nas baterias para otimizar o funcionamento da rede e compensar desta forma a natureza intermitente das energias renováveis. O carregador foi criado em parceria com a CEA, uma instituição importante na investigação deste setor.As duas organizações anunciaram ter desenvolvido em conjunto uma nova arquitetura eletrónica de conversor de potência diretamente integrado no carregador do veículo. Este conversor é resultado de quase três anos de investigação e é objeto de 11 patentes conjuntas. Além do tamanho mais compacto, a inovação permite reduzir em 30% as perdas de energia, melhorar o tempo de recarga e garantir a durabilidade da bateria, sendo também bidirecional, ou seja, permitindo armazenar energia da rede elétrica.
Os materiais semicondutores de band-gap, como o nitreto de gálio ou o carboneto de silício, permitem reduzir as perdas de energia durante a conversão e diminuem o aquecimento, facilitando depois o arrefecimento do sistema.
A nova arquitetura oferece uma capacidade de carga até aos 22 kW em modo trifásico, sendo compatível com os padrões de compatibilidade eletromagnética (EMC) das redes elétricas e do automóvel.
Os planos da Renault passam por integrar esta inovação nos seus veículos até ao final da década.
(Exameinformatica)